موتورهای پلهایموتورهای پلهای با دقت بالا در پلهبندی، وضوح بالا و حرکت روان، از جمله چالشبرانگیزترین موتورهای موجود امروزی هستند و عموماً برای دستیابی به عملکرد بهینه در شرایط خاص، نیاز به سفارشیسازی دارند.کاربردهاویژگیهای طراحی سفارشی که معمولاً مورد استفاده قرار میگیرند عبارتند از الگوهای سیمپیچ استاتور، پیکربندی شفت، محفظههای سفارشی و یاتاقانهای تخصصی که طراحی و ساخت موتورهای پلهای را بسیار چالشبرانگیز میکنند. موتورها را میتوان طوری طراحی کرد که با کاربرد مورد نظر متناسب باشند، نه اینکه کاربرد را مجبور به تطبیق با موتور کنند، و طراحیهای انعطافپذیر موتور میتوانند حداقل فضا را اشغال کنند. طراحی و ساخت موتورهای میکرو پلهای دشوار است و اغلب نمیتوانند با موتورهای بزرگتر رقابت کنند.میکرو استپر موتورهایک رویکرد طراحی منحصر به فرد ارائه میدهند و با ظهور فناوری موتور پلهای هیبریدی، میکروموتورها در دستگاههای پزشکی و اتوماسیون آزمایشگاهی، به ویژه در کاربردهایی که نیاز به دقت بالا دارند مانند میکرو پمپها، اندازهگیری و کنترل سیال، شیرهای فشاری و کنترل حسگر نوری، شروع به استفاده کردهاند. میکروموتورهای پلهای حتی میتوانند در ابزارهای دستی برقی مانند پیپتهای الکترونیکی گنجانده شوند، جایی که قبلاً ادغام موتورهای پلهای هیبریدی غیرممکن بود.
کوچکسازی، دغدغهی همیشگی بسیاری از صنایع است و یکی از روندهای اصلی در سالهای اخیر بوده است. سیستمهای حرکتی و موقعیتیابی که در تولید، آزمایش یا برای استفادهی روزمره در آزمایشگاهها استفاده میشوند، به موتورهای کوچکتر و قدرتمندتری نیاز دارند. صنعت موتورسازی مدتهاست که موتورهای پلهای کوچک را طراحی و تولید میکند و موتورهای به اندازهی کافی کوچک هنوز برای بسیاری از کاربردها وجود ندارند. در مواردی که موتورها به اندازهی کافی کوچک هستند، فاقد مشخصات مورد نیاز برای کاربرد مورد نظر، مانند ارائه گشتاور یا سرعت کافی بالا برای رقابت در بازار هستند. جایگزین غمانگیز، استفاده از یک موتور پلهای با فریم بزرگ و کوچک کردن تمام اجزای دیگر اطراف آن است که اغلب با براکتهای مخصوص و نصب سختافزار اضافی انجام میشود. کنترل حرکت در این ناحیهی کوچک بسیار چالشبرانگیز است و مهندسان را مجبور میکند تا در مورد معماری فضایی دستگاه مصالحه کنند.
موتورهای جریان مستقیم بدون جاروبک استاندارد از نظر ساختاری و مکانیکی خود-ایستا هستند، به این صورت که روتور توسط درپوشهای انتهایی در هر دو انتها در داخل استاتور معلق است و هر وسیله جانبی که نیاز به اتصال داشته باشد، معمولاً به درپوشهای انتهایی پیچ میشود که به راحتی تا 50٪ از کل طول موتور را تشکیل میدهند. موتورهای بدون فریم با حذف نیاز به براکتهای نصب اضافی، صفحات یا براکتها، ضایعات و افزونگی را کاهش میدهند و تمام تکیهگاههای ساختاری و مکانیکی مورد نیاز برای طراحی را میتوان مستقیماً در داخل موتور ادغام کرد. مزیت این امر این است که استاتور و روتور میتوانند به طور یکپارچه در سیستم ادغام شوند و اندازه را بدون کاهش عملکرد کاهش دهند.
کوچکسازی موتورهای پلهای چالشبرانگیز است و عملکرد موتور مستقیماً با اندازه آن مرتبط است. با کاهش اندازه قاب، فضای آهنرباها و سیمپیچهای روتور نیز کاهش مییابد که نه تنها بر حداکثر گشتاور خروجی موجود، بلکه بر سرعت عملکرد موتور نیز تأثیر میگذارد. تلاشهای گذشته برای ساخت موتور پلهای هیبریدی با اندازه NEMA6 عمدتاً با شکست مواجه شده است، بنابراین نشان میدهد که اندازه قاب NEMA6 برای ارائه هرگونه عملکرد مفید بسیار کوچک است. صنعت موتور با بهکارگیری تجربه خود در طراحی سفارشی و تخصص در چندین رشته، توانست با موفقیت فناوری موتور پلهای هیبریدی را ایجاد کند که در سایر زمینهها شکست خورده بود. موتور پلهای نوع NEMA 6 نه تنها مقدار زیادی گشتاور دینامیکی قابل استفاده را در سرعتهای بالا فراهم میکند، بلکه سطح بالایی از دقت را نیز ارائه میدهد.
با یک موتور آهنربای دائمی معمولی با ۲۰ پله در هر دور یا ۱۸ درجه زاویه پله، در مقایسه با یک موتور ۳.۴۶ درجه، این موتور قادر است ۵.۷ برابر وضوح تصویر بیشتری ارائه دهد و این وضوح بالاتر مستقیماً به دقت بالاتر تبدیل میشود و یک موتور پلهای هیبریدی را ارائه میدهد. این موتور همراه با این تغییر زاویه پله و طراحی روتور با اینرسی کم، قادر به تولید گشتاور دینامیکی بیش از ۲۸ گرم در سرعتهای نزدیک به ۸۰۰۰ دور در دقیقه است و عملکرد سرعتی مشابه یک موتور DC بدون جاروبک استاندارد را ارائه میدهد. افزایش زاویه پله از ۱.۸ درجه معمولی به ۳.۴۶ درجه به آنها اجازه میدهد تقریباً دو برابر گشتاور نگهدارنده نزدیکترین طراحی رقابتی را به دست آورند و با گشتاور نگهدارنده تا ۵۶ گرم بر اینچ، گشتاور نگهدارنده تقریباً چهار برابر یک موتور پلهای PM معمولی با اندازه مشابه (تا ۱۴ گرم بر اینچ) است.
نتیجهگیری
میکرو استپر موتورهامیتوان از آنها در صنایع مختلفی که نیاز به ساختار جمع و جور دارند و در عین حال سطح بالایی از دقت را حفظ میکنند، استفاده کرد، به خصوص در صنعت پزشکی که از اورژانس گرفته تا کنار تخت بیمار و تجهیزات آزمایشگاهی، مقرون به صرفهتر هستند. در حال حاضر علاقه زیادی به پیپتهای دستی وجود دارد. میکرو موتورهای پلهای وضوح بالای مورد نیاز برای توزیع دقیق مواد شیمیایی را فراهم میکنند و این موتورها گشتاور بالاتر و کیفیت بالاتری نسبت به سایر محصولات مشابه موجود در بازار ارائه میدهند. برای آزمایشگاهها، میکرو موتورهای پلهای به معیاری برای کیفیت تبدیل میشوند. اندازه جمع و جور، میکرو موتورهای پلهای را به راهحلی ایدهآل تبدیل میکند، چه یک بازوی رباتیک باشد و چه یک مرحله ساده XYZ، موتورهای پلهای به راحتی قابل اتصال هستند و میتوانند عملکرد حلقه باز یا بسته را ارائه دهند.
برای اطلاعات بیشتر در مورد میکرو موتورها، لطفاً Vic tech Micro Motor Technology را دنبال کنید!
اگر مایل به همکاری و ارتباط با ما هستید، لطفاً با ما تماس بگیرید!
ما از نزدیک با مشتریان خود در تعامل هستیم، به نیازهای آنها گوش میدهیم و بر اساس درخواستهایشان عمل میکنیم. ما معتقدیم که یک همکاری برد-برد مبتنی بر کیفیت محصول و خدمات مشتری است.
شرکت فناوری موتور چانگژو ویک-تک، یک سازمان تحقیق و تولید حرفهای است که بر تحقیق و توسعه موتور، ارائه راهحلهای کلی برای کاربردهای موتور و پردازش و تولید محصولات موتوری تمرکز دارد. این شرکت از سال ۲۰۱۱ در زمینه تولید میکرو موتورها و لوازم جانبی تخصص دارد. محصولات اصلی ما عبارتند از: موتورهای پلهای مینیاتوری، موتورهای دندهای، موتورهای گیربکسی، موتورهای زیرآبی و درایورها و کنترلکنندههای موتور.
تیم ما بیش از 20 سال تجربه در طراحی، توسعه و ساخت میکروموتورها دارد و میتواند محصولات را توسعه داده و به مشتریان طراحی بر اساس نیازهای ویژه کمک کند! در حال حاضر، ما عمدتاً به مشتریانی در صدها کشور در آسیا، آمریکای شمالی و اروپا، مانند ایالات متحده آمریکا، انگلستان، کره، آلمان، کانادا، اسپانیا و غیره میفروشیم. فلسفه کسب و کار "صداقت و قابلیت اطمینان، کیفیت محور" ما، هنجارهای ارزشی "مشتری مدار" ما، نوآوری عملکرد محور، همکاری، روحیه کارآمد سازمانی را برای ایجاد "ساخت و به اشتراک بگذارید" ترویج میدهد. هدف نهایی، ایجاد حداکثر ارزش برای مشتریان ما است.
زمان ارسال: ۲۸ مارس ۲۰۲۳